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蓝天保卫战士:广西大学内燃机87级的内燃机探索之路

「楔子」


        穿越天地,支撑世界。工业文明大步迈进的背后,闪动着动力机械跳跃的火花。
        1892年,鲁道夫·狄塞尔发明了柴油机,创造出新式理性机器。
        涡轮增压提高了柴油机性能,首次应用于船用发动机。
        柴油喷油泵实现流程化生产,扩展了应用领域。
        汪克尔发动机解决了密封问题,改良构造,实现旋转活塞运作。
        百年历史,方兴未艾,人类从未停止探索科技的脚步。

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「蓝天保卫,全球最严排放标准」

        随着供暖季的开启,多地雾霾随之凶猛来袭,机动车尾气管控也进一步加码。近日, 多地召开了“市区道路交通管理措施通告”,将保护环境的矛头直指柴油车,一辆国三柴油车污染 物排放相当于一辆国五轿车的50-80 倍,是较为严重的污染源。
        面对着日益严峻的环保压力,整治汽车排放迫在眉睫,国六排放标准提前布局也在情 理之中。而且据相关消息,北京市环保局、市质监局已开始着手研究第七阶段车用燃油地方标准。毫无疑问,在严格的排放压力之下,柴油发动机的潜能已经几乎被压榨到了极限,新能源发动机开 始登上了历史舞台,考验各大发动机制造企业技术储备的时刻到了。
        2017 年,国家邮政局发布的《快递业发展“十三五”规划》就将绿色物流确定为未 来物流行业发展的主基调。2018 年,国务院发布的《关于推进电子商务与快递物流协同发展的意 见》也鼓励电子商务企业与快递物流企业开展供应链绿色再造,推广绿色运输与配送,绿色、高效、 节能的现代物流成行业发展不可逆转的趋势。
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「精益求精,“最美科技工作者”」


        七月一日,2019 年广西“最美科技工作者”公示名单出炉,共 10 人入选。其中, 玉林有1 人榜上有名,他就是来自广西玉柴机器股份有限公司重机的总设计师、广西大学内燃机 87 级优秀毕业生覃文。
        在工作中,覃文精益求精、艰苦奋斗、引领创新,是一名优秀的高级工程师,曾获得 自治区劳动模范称号和中国内燃机工业杰出科技创新奖、自治区首届广西杰出工程师奖。多年来他 一直从事柴油机产品设计、新品研发、试验研究、产品质量攻关工作,负责开发了多个拥有自主知 识产权的新型柴油机。
        作为技术负责人的他,主持研发 L/K/S 几大平台四个系列国六发动机,对标国际最先 进水平,应用国际一流技术,开发出具有国际竞争力的产品。2018 年初K系列和S系列全新平台
        发布,在国内率先布局国六发动机,抢占了市场先机。该两大平台国六柴油机的开发成功,使玉柴 中/重型发动机在市场上立于不败之地,同时推动了行业的技术进步,车用柴油机排放达到国六后, 技术水平与世界同步。

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「创新与思变,覃军的物流人生」


        覃军作为苏州越海物流的负责人、苏州市广西商会会长,同是广西大学内燃机87 级 毕业生。

        在加入越海物流之前,覃军是玉柴集团的副总设计师。上世纪90 年代开始,中国不 断引进国外的先进技术和设计理念,国内的发动机技术开始加速发展,千禧年后,中国的发动机技 术和国外的 差距已经大幅度缩小。


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        在不断学习国外技术的同时,国内的发动机技术逐渐由机械控制转向电控。以覃军为 代表的60 后工程师是学机械控制技术的,对电控技术相对陌生,后来的年轻工程师多学机电结合, 甚至专门学习电控技术,电控技术更加先进,更适合发动机产业的发展趋势。
        2008 年,覃军离开玉柴,加入越海物流。技术研发和物流管理看上去是“风马牛不 相及”的两个行业,在一般人看来,从事机器研发的技术工种,对快速周转的物流行业难免会水土 不服,但在覃军看来,从技术层面上来说,两个岗位有差异但差异不大。
        物流最重要的无外乎两块:仓储和运输,运输靠汽车,覃军在玉柴大量的发动机研究 工作,给汽车运输带来了很大的帮助。
        一般的物流工作者,更关注运输车辆的性价比,但对于更深层次的汽车知识的掌握, 就比不了工程师了。发动机设计师更贴近用户,也就是物流的使用者。


「三强联手,保卫蓝天」

        8 月10 日凌晨,建国以来第三强度超级台风在浙江登陆,让江浙沪地区的居民再 次见证大自然的无穷力量。“利奇马”的威力不可小觑,但这并没有耽搁一件商用车、物流行业大 事件的如期上演——当日,东风柳汽、玉柴机器、苏州市广西商会会长单位越海全球供应链三方共 同启动国内首批 600 马力乘龙玉柴国六重型柴油牵引车甩挂运营启动仪式,该事件的影响力堪称 商用车及物流行业的“利奇马”。
        之所以说它有着重要影响力,一是这是国内600 马力大马力国六发动机首次投入实 际运营,标志着大马力、国六动力牵引车时代的到来。二是玉柴国六动力的正式装车代表着其再次 引领行业响应国家号召,为打赢“蓝天保卫战”助力。三是这是对甩挂运输模式的进一步深入探索, 大马力发动机将为甩挂运输再提速,为中国物流提速。

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        从2007 年山东省率先试点甩挂物流算起甩 挂物流在我国推广已有十多年的时间,整体来看,甩挂物流摸索出了一定经验,但仍有巨大的发展 空间。此次东风柳汽、玉柴机器、越海物流的三方合作是对甩挂运输模式的深入探索,对于我国甩 挂模式的进一步成形、国六重型柴油动力的推广、大马力车型的适应性都将做出有益尝试并引领行 业向高效、低碳方向再进一步!
        这一次的联手,同时也是广西大学内燃机87 级毕业生在发动机制造者和使用者的 通力合作,为祖国蓝天保卫倾心尽力。


「不忘初心,牢记使命,学好本领」

        毕业 28 载,广西大学内燃机 87 级苏州聚首,参加的同学有:覃文,欧伦新,胡裔 志,高捷,李建洪,杜剑忠,谢军,何志忠,朱彦江,秦立新,陈建军,邱志军,覃军。这一次, 他们是“蓝天保卫使者”。
        从28 年前刚刚踏入大学的青葱岁月起,心中的一团火便在他们的心中萌芽——不忘初心,牢记使命,学好本领,致力于内燃机技术及制造领先国际。
        首批玉柴 600 马力柳汽乘龙 H7 国六车型投入甩挂运营,是广西大学内燃机 87 级 故事的新篇章,在内燃机及科技、应用的领域,他们将不断探索,引领中国技术的创新与领先。

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